事實(shí)上，對(duì)于跨境物流企業(yè)而言，能夠源源不斷地創(chuàng)造價(jià)值，才是貨代公司能 夠不斷發(fā)展壯大的關(guān)鍵所在，也是在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期面臨巨大下行壓力背景 下能夠得以生存的必然選擇。具體來(lái)看，精準(zhǔn)定位市場(chǎng)需求及完成自我造 血無(wú)疑是跨境物流企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的兩個(gè)關(guān)鍵因素。 首先，沒(méi)有獲得資本市場(chǎng)認(rèn)可的創(chuàng)業(yè)者需要進(jìn)一步鞏固貨代公司根基。從 諸多投資案例來(lái)看，資本市場(chǎng)向來(lái)對(duì)那些有著清晰明確的產(chǎn)品及用戶定位、 運(yùn)營(yíng)策略及盈利前景的貨代公司給予高度重視。

     以跨境物流為例，顯然僅憑一 個(gè)單一的物流O20平臺(tái)就想發(fā)展成為一方巨頭的想法無(wú)異于白日做夢(mèng)。 在初創(chuàng)階段，貨代公司切不可盲目追求“大而全”，在實(shí)踐中可以嘗試從某 一細(xì)分領(lǐng)域切人市場(chǎng)，針對(duì)部分個(gè)性化客戶需求開(kāi)發(fā)相應(yīng)的產(chǎn)品及服務(wù) 積累足夠的資源及品牌影響力后，再全面發(fā)力。從近兩年的物流O20平臺(tái) 創(chuàng)業(yè)公司來(lái)看，很多創(chuàng)業(yè)者為了獲得資本市場(chǎng)認(rèn)可，而過(guò)度追求用戶流量 及市場(chǎng)份額，卻忽略了最基本也最關(guān)鍵的市場(chǎng)定位、發(fā)展戰(zhàn)略、商業(yè)模式 和團(tuán)隊(duì)建設(shè)等。

      其次，正處于初創(chuàng)階段的企業(yè)不應(yīng)該急于追求融資，而是要提升自身 的自我造血能力。雖然，投融資機(jī)構(gòu)目前對(duì)于跨境物流020平臺(tái)項(xiàng)目相當(dāng)保守， 但仍有部分創(chuàng)業(yè)公司成功融資，這些創(chuàng)業(yè)公司雖然仍存在著諸多亟須解決 的痛點(diǎn)，但他們無(wú)一例外地具備著較強(qiáng)的造血能力。在為用戶創(chuàng)造價(jià)值的 基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)盈利才是核心所在，空談模式、概念只會(huì)讓廣大消費(fèi)者及投資 方認(rèn)為貨代公司的產(chǎn)品及服務(wù)華而不實(shí)。 對(duì)跨境物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，面對(duì)著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，物流企業(yè)要做的首先是盡 可能地生存下來(lái)，無(wú)論是如今的投資熱潮，或者是未來(lái)可能會(huì)爆發(fā)的資本 寒冬，物流企業(yè)需要的是擁有成熟的商業(yè)模式，為貨代公司帶來(lái)利潤(rùn)的盈利模 式及具備強(qiáng)大向心力的核心管理團(tuán)隊(duì)。

      此外，對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)這種萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)而言，足夠支撐起多家行業(yè)巨頭， 當(dāng)然僅有大型跨境物流企業(yè)是不夠的，完善的跨境物流產(chǎn)業(yè)鏈及覆蓋范圍廣的配送 網(wǎng)絡(luò)，決定了跨境物流產(chǎn)業(yè)需要有諸多深耕細(xì)分市場(chǎng)的中小物流企業(yè)提供支撐。 因此，物流企業(yè)在進(jìn)行良性競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，更應(yīng)該積極進(jìn)行合作，加快 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落地進(jìn)程，在多方的共同努力下共同分享跨境物流產(chǎn)業(yè)這塊巨大蛋糕。