城市綠色智慧物流綜合效益指標(biāo)體系中列出的各項(xiàng)指標(biāo)可 作為參考指標(biāo)，旨在從經(jīng)濟(jì)和社會(huì)兩大角度對(duì)城市綠色智慧物流在實(shí)際應(yīng)用 過程中的效益進(jìn)行分析，以便更好地指導(dǎo)應(yīng)用方向，增加綜合效益。 現(xiàn)對(duì)各指標(biāo)做出解釋如下。
1.降低成本貢獻(xiàn)率
降低成本貢獻(xiàn)率是指應(yīng)用適應(yīng)于城市綠色智慧物流的新模式后，運(yùn)營 期間因采用新技術(shù)比原有運(yùn)營模式降低的成本在實(shí)際降低成本中所占的百 分比；也可以理解為每降低一個(gè)單位成本，因?yàn)樾录夹g(shù)而降低的成本所占 的比重。它反映城市綠色智慧物流做出貢獻(xiàn)的能力，比重越大，貢獻(xiàn)能力 越大。
2.資金投入比率
資金投入比率是指在城市綠色智慧物流新模式的應(yīng)用過程中，投入的資 金占不同類別投入資本總額的比率。它反映投入資本的結(jié)構(gòu)狀況，比率越高， 資金在經(jīng)濟(jì)效益中的地位越高。
4.綠色投資利用率
綠色投資利用率是指在城市綠色智慧物流實(shí)際持續(xù)應(yīng)用過程中有效增加 綠色GDP的貨幣資金投入占所有環(huán)境保護(hù)投資的比例。它反映在平臺(tái)保護(hù)環(huán) 境方面投資的效率和成效，比例越高，綠色投資越重要。
5.政府支持貢獻(xiàn)率
政府支持貢獻(xiàn)率是指由于政府給予的政策等支持所增加的收入占總收入 的比例。它反映政府的支持在城市綠色智慧物流應(yīng)用過程中的地位和成效， 比例越大，政府作用越重要。
6.技術(shù)創(chuàng)新貢獻(xiàn)率
技術(shù)創(chuàng)新貢獻(xiàn)率是指技術(shù)的創(chuàng)新進(jìn)步對(duì)平臺(tái)盈利增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)份額，是扣 除了資本和勞動(dòng)后的科技因素對(duì)收入的貢獻(xiàn)份額。它反映在城市綠色智慧物 流應(yīng)用盈利過程中投資、勞動(dòng)和科技三大要素作用的相對(duì)關(guān)系，比例越大， 技術(shù)創(chuàng)新越重要。
7.不可再生資源消耗比率
不可再生資源消耗比率是指城市綠色智慧物流在應(yīng)用過程中不可再生的 資源消耗份額占總資源消耗的比例。它反映了可持續(xù)性，比率越低，環(huán)保效 益越高。
8.節(jié)約能源貢獻(xiàn)率
節(jié)約能源貢獻(xiàn)率是指城市綠色智慧物流產(chǎn)生的節(jié)約能源效益指標(biāo)占城市 節(jié)能指標(biāo)目標(biāo)的比例。它反映城市綠色智慧物流的節(jié)能效益，貢獻(xiàn)率越高， 節(jié)能效益越好。
9.降低污染貢獻(xiàn)率
降低污染貢獻(xiàn)率是指城市綠色智慧物流應(yīng)用后降低的污染氣體等排放占 城市總減少排放的百分?jǐn)?shù)。它反映平臺(tái)的環(huán)保效益，貢獻(xiàn)率越高，環(huán)保效益 越好。
10.可回收資源消耗比率
可回收資源消耗比率是指在城市綠色智慧物流應(yīng)用過程中可回收的資 源消耗份額占總資源消耗的比例。它反映了可持續(xù)性，比率越高，可持續(xù)性 越好。
11.推動(dòng)社會(huì)綠色效應(yīng)
推動(dòng)社會(huì)綠色效應(yīng)是指由于應(yīng)用城市綠色智慧物流給社會(huì)帶來的產(chǎn)業(yè)的 帶動(dòng)、人民綠色觀念的增強(qiáng)等程度。它反映的是平臺(tái)的潛移默化的積極影響， 推動(dòng)程度越高，效益越好。
12.建設(shè)綠色產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率
建設(shè)綠色產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率是指城市綠色智慧物流應(yīng)用中涉及綠色GDP的份額 占整個(gè)社會(huì)綠色產(chǎn)業(yè)份額的比重。它反映對(duì)社會(huì)綠色產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)作用，比重 越高，重要性越高。
13.城市形象貢獻(xiàn)率
城市形象貢獻(xiàn)率是指城市綠色智慧物流的應(yīng)用給城市配送景觀帶來的規(guī) 范化等美化城市環(huán)境方面的提高，以及由于城市在新能源產(chǎn)業(yè)方面的領(lǐng)先地 位而給城市形象帶來的良好口碑。它反映了城市綠色智慧物流對(duì)良好城市形 象的重要性，比率越大，重要性越高。
