通過(guò)跨境物流配送網(wǎng)絡(luò)示意圖掌握整體流通狀況，從中發(fā)現(xiàn)不 必要的環(huán)節(jié)。 用圖表形式描述跨境物流網(wǎng) 大多數(shù)企業(yè)旗下經(jīng)營(yíng)的商品種類(lèi)都很多，既有外購(gòu)商 品、企業(yè)自營(yíng)商品，也有進(jìn)口商品等。其次，銷(xiāo)售方也分為 批發(fā)商、零售商、國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售商等各種不同的客戶(hù)。這些商品 在跨境物流過(guò)程中的具體流程是什么?僅憑想象去推敲很困難。 為掌握上述商品的跨境物流程序，采用圖表形式描述是最佳 的選擇。可以消除因人而異的認(rèn)識(shí)差異，而且簡(jiǎn)單直觀。某企業(yè)制作的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)圖。由位于 關(guān)西的供貨商提供的零部件在關(guān)東工廠經(jīng)過(guò)加工后成為產(chǎn) 品，該產(chǎn)品被送往位于關(guān)西的跨境物流中心，最后返回關(guān)東的銷(xiāo)售商處。 

      使作業(yè)人員輕松掌握這些信息的載體就是網(wǎng)絡(luò)圖。如果 沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)圖，想全面掌握這些信息基本上是不可能的。現(xiàn)實(shí) 情況下，經(jīng)常有部門(mén)經(jīng)理級(jí)別的人因?yàn)椴涣私馇闆r，提出如 “還會(huì)發(fā)生這種問(wèn)題嗎”之類(lèi)的質(zhì)疑。如果只有跨境物流部門(mén)掌 握相關(guān)情況，一線(xiàn)作業(yè)人員因?yàn)椴涣私猓?dāng)然會(huì)發(fā)出諸如 “為什么我們要干這些沒(méi)用的工作”等感嘆。 分為流通階段分類(lèi)和地區(qū)分類(lèi)兩種寫(xiě)法 這種網(wǎng)絡(luò)圖分為兩個(gè)側(cè)面，一種是從“供貨、制造、跨境物流 中心、銷(xiāo)售”的階段分類(lèi)出發(fā)，一種是從“關(guān)東、關(guān)西”的地 區(qū)分類(lèi)出發(fā)。從供應(yīng)鏈管理（SCM：國(guó)際供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)開(kāi)發(fā)支 持的供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型）的立場(chǎng)來(lái)看，通過(guò)在階段上組合 “SOURCE”(采購(gòu)·調(diào)配）、“MAKE”(生產(chǎn)·加工）、“DE- LIVER”(銷(xiāo)售）、“RETURN”(退貨）等因素掌握供應(yīng)鏈的 情況。 

      下面，筆者打算分別從階段分類(lèi)和地區(qū)分類(lèi)的觀點(diǎn)出 發(fā)，選取其重點(diǎn)說(shuō)明。 首先，階段分類(lèi)以時(shí)間為中心進(jìn)行分析，地區(qū)分類(lèi)以距 離為中心進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上再增加一項(xiàng)物資量（金 額），就能發(fā)現(xiàn)優(yōu)先課題。 具體地講，在階段分類(lèi)中，如果某跨境物流中心連續(xù)一個(gè)月 什么也不干，該中心1/3的庫(kù)存金額均處于休眠狀態(tài)，就說(shuō)明 這家企業(yè)必須改變。為什么?因?yàn)檫@種情況是導(dǎo)致庫(kù)存周 轉(zhuǎn)緩慢的主要原因。 此外，在地區(qū)分類(lèi)中，如果把1/3的物資量從位于日本東 北部的工廠運(yùn)往南部的九州跨境物流中心，企業(yè)的生產(chǎn)成本就會(huì) 大幅度提升。與其這樣操作，不如考慮從其他工廠調(diào)配更 經(jīng)濟(jì)。 如上所述，使作業(yè)人員更直觀地把握問(wèn)題原因的方式就 是網(wǎng)絡(luò)圖。如果在此基礎(chǔ)上增加跨境物流成本等項(xiàng)目，問(wèn)題就會(huì) 更加清晰。

       國(guó)際供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)SCC(Supply Chain Council)是一家非 營(yíng)利性機(jī)構(gòu)，1996年，由一家美國(guó)咨詢(xún)公司聯(lián)合其他權(quán) 威企業(yè)共同創(chuàng)辦。SCC日本分部從1998年創(chuàng)辦以來(lái)一直 積極開(kāi)展行業(yè)活動(dòng)。