現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，深度學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的重大突破，使得跨界 成為新常態(tài)，要求從更廣泛的生態(tài)鏈挖掘增值服務(wù)，也使得機(jī)器在感知和認(rèn)知 智能上有了以往根本想象不到的優(yōu)秀表現(xiàn)，極大推動(dòng)了智能化發(fā)展，使得數(shù)據(jù)成為重要資源。

       我國(guó)作為全球國(guó)際海運(yùn)需求最大的國(guó)家、全球商品貿(mào)易第一大國(guó)和 全球第二大經(jīng)濟(jì)體，港口吞吐量、集裝箱吞吐量、沿海港口船舶到港量均位居全 球首位，同時(shí)我國(guó)也是全球最大的船舶制造國(guó)、國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際貿(mào)易融資來(lái)源國(guó)，擁 有全球規(guī)模最大的海員隊(duì)伍，是世界國(guó)際海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈最完整的國(guó)家。國(guó)際海運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng) 活動(dòng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)形成了我國(guó)國(guó)際海運(yùn)發(fā)展的海量數(shù)據(jù)資源，也是全球數(shù)據(jù)種類(lèi)和規(guī) 模最龐大的國(guó)際海運(yùn)大數(shù)據(jù)資源。

       由于人口眾多、勞動(dòng)力豐富和自然資源相對(duì)短缺，為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、人民 就業(yè)對(duì)各類(lèi)資源和市場(chǎng)的需要，走節(jié)約型社會(huì)的發(fā)展道路，充分利用國(guó)際、國(guó)內(nèi) 兩個(gè)市場(chǎng)和兩種資源擴(kuò)大資源供給、開(kāi)拓市場(chǎng)需求是我國(guó)的戰(zhàn)略選擇。伴隨著 中國(guó)改革開(kāi)放和融入經(jīng)濟(jì)全球化，勞動(dòng)力資源比較優(yōu)勢(shì)得到發(fā)揮，在新一輪產(chǎn) 業(yè)轉(zhuǎn)移中成為世界工廠，加工貿(mào)易在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中占有十分重要的地位，大量資源、能源需從！外進(jìn)口，大量制成品出口到世界各地，使我國(guó)單位GDP對(duì)海 運(yùn)的需求高于世界水平。

      2015年我國(guó)港口外貿(mào)吞吐量達(dá)到36.6億噸，其中國(guó) 際航線集裝箱吞吐量1.09億TEU，通過(guò)國(guó)際海運(yùn)進(jìn)口10.2億噸鐵礦石、3.2億噸原 油、1.9億噸煤炭和1.6億噸糧食，均居世界首位。世界國(guó)際海運(yùn)量的29%是中國(guó)進(jìn) 出口貨物，國(guó)際海運(yùn)通道對(duì)中國(guó)具有特別重要的意義。