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      跨境物流自動化水平不斷提升是跨境物流行業(yè)不斷走向成熟的重要體現(xiàn)?，F(xiàn)代跨境物流系統(tǒng)中，自動化立體倉庫是一個具有廣闊發(fā)展前景的新興業(yè)態(tài)。在人力成本不斷增長，行業(yè)競爭愈發(fā)激烈而殘酷的局面下，充分利用機器人技 術(shù)來提高自身的經(jīng)營管理水平、降低跨境物流成本，將成為跨境物流貨代公司構(gòu)建競爭 力的核心所在。  1.自動化立體倉庫       自動化立體倉庫在減少土地資源浪費、提高跨境物流效率、避免庫存積壓 等方面具有明顯優(yōu)勢。中國跨境物流技術(shù)協(xié)會信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年我國自動化立

    將機器人應(yīng)用到國際物流領(lǐng)域的巨大商業(yè)價值已經(jīng)得到充分證明，電子商務(wù)企業(yè)、國際物流企業(yè)、制造企業(yè)等都在積極推進機器人在國際物流業(yè)的發(fā)展及應(yīng) 用。從高校中走出的高新技術(shù)企業(yè)軟控股份有限公司(簡稱軟控股份)， 通過推出國際物流業(yè)務(wù)平臺—國際物流深入布局國際物流自動化領(lǐng)域。國際物流能夠為制造、電子商務(wù)、醫(yī)療、服裝、快遞等行業(yè)企業(yè)提供包括貨物存取、訂單處理在內(nèi)的一站式國際物流解決方案，例如，國際物流推出的高速交叉帶分捧系統(tǒng)，”可以對工廠車間流水線上的貨物進行自動掃描及分揀，并通過專業(yè)的運輸車送至各個出口進行裝貨配送。     

     例4-4新飛航空公司要計算2005年（當時為2004年）沈陽一上海航線 （SHE-SHA)需要的飛機架數(shù)。已知該航線是由新飛航空公司和其他航空公司的 競爭航線，航程為1364公里(km)。      預(yù)計2005年該航線旅客需求量為185358人 次，新飛航空公司的市場占有率是0.82。采用A300-600R及MD-82飛機飛該航 線，A300-600R飛機的日利用率為7.6小時（h)，輪擋速度是727km/h，客座率為 0.7，可用座位數(shù)是274；MD-82的日利用率是7.2h，輪擋速度是664

     微觀機隊規(guī)劃是從O-D流角度出發(fā)，對已經(jīng)開航或擬開航的各空運航線逐條進行 O-D流需求預(yù)測，再計算出每條空運航線各機型飛機的數(shù)量（可能是小數(shù))。匯總各航 線每種機型的飛機數(shù)量，得到公司各機型飛機總架數(shù)。 機隊的微觀規(guī)劃方法應(yīng)考慮以下主要影響因素。     （1）各空運航線客貨流量、流向。     （2)各空運航線不同機型的經(jīng)濟性。     （3)飛機的使用及其調(diào)配方法。 微觀機隊規(guī)劃的結(jié)果應(yīng)當給出：規(guī)劃期內(nèi)各型飛機要達到的架數(shù)、機隊運營

      上述基本方程直接應(yīng)用的結(jié)果一般不能保證總成本最小。如果希望實現(xiàn)總成 本最小的機隊規(guī)劃，可以通過建立數(shù)學(xué)模型，然后求解獲得。式(4-3）~式(4-8) 給出了一種簡單的機隊宏觀規(guī)劃數(shù)學(xué)模型(彭語冰等，2001)，即 式中，x；取正整數(shù)，是決策變量，表示第i類空運飛機的架數(shù)；N；是第i類空運飛機的現(xiàn)有 架數(shù)；K是機型總數(shù)；l和L是整個機隊平均低限載運率和平均高限載運率，可用 式（4-11）和式（4-12）計算。       上述數(shù)學(xué)模型中，“365”表示一年的運行天數(shù)，Ti是平均日利用率，

    電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的高度增長，給國際快遞業(yè)發(fā)展帶來了強大推力。2017年我 國全年國際快遞包裹總量達到了401億件，連續(xù)4年全球第一，2017年“雙+ 一”當天僅天貓平臺包裹量就達到了8.12億件。這種情況對物流企業(yè)的來端配送能力提出了巨大挑戰(zhàn)。 在國際快遞產(chǎn)業(yè)鏈中，國際快遞員缺失問題尤為嚴重。國際快遞員崗位工作強度大， 即便遇到惡劣天氣為了確?？蛻趔w驗也要進行配送，而且運費提成過低， 權(quán)益得不到充分保障，導(dǎo)致流失率極高。而各類送貨機器人研究及應(yīng)用的不斷深入，為解決這一問題提供了新的思路。  1.無人機  &nb

      隨著機器人產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展成熟，智能機器人被越來越多地應(yīng)用到物流領(lǐng)域。特別是全球電子商務(wù)零售企業(yè)亞馬遜在自身的倉儲配送中心開始 大規(guī)模使用機器人代替人工操作進行貨物分揀和包裝，有力推動了機器人在整個國際物流產(chǎn)業(yè)中的廣泛應(yīng)用，也吸引了眾多機器人廠商不斷探索、設(shè)計和制造適合國際物流業(yè)的專業(yè)機器人。 機器人的規(guī)?；蜕疃然瘧?yīng)用在變革傳統(tǒng)國際物流過程的同時，也大幅拓 展了國際物流業(yè)的服務(wù)范疇并帶來更大的價值想象空間。具體來看，智能機器 人的大規(guī)模應(yīng)用將對國際物流過程帶來改變。  1.減少從訂單到交貨的時間 

       RFID技術(shù)在智能倉儲管理系統(tǒng)中扮演著十分重要的角色，直接決定了管理精準性與管理效率。在智能倉儲管理系統(tǒng)的支撐下，貨代公司跨境物流管理成本將得到有效控制，為客戶提供更大的讓利空間。在設(shè)計系統(tǒng)功能模塊 時，需要同時考慮到系統(tǒng)管理和基礎(chǔ)信息管理，前者包括參數(shù)管理、權(quán)限 管理等，后者包括人員管理、機構(gòu)管理、客戶管理及商品信息管理等。 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到跨境物流領(lǐng)域后創(chuàng)造的巨大商業(yè)價值，在順豐、DHL、UPS 等跨境物流企業(yè)的實踐案例中已經(jīng)得到了充分證明。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造的智 能化倉儲管理系統(tǒng)，能夠有效解決傳統(tǒng)跨境物流管理中的信息不對稱